| 品牌：凱麥品牌 | 規格：電話:130-7427-1912 | 材質：鋁合金 |
| 產地：廣東佛山 |
納米自潔鋁單板：扣板鋁型材是由鋁棒通過熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料；其形狀是雙層鋁板夾著中空帶支撐的鋁型材，是輕質板材中可替代木板的上乘之選?？郯邃X型材可以打孔、攻牙、切削，并且因為鋁材的不氧化、不生銹、不發霉、不浸水發脹，可完_美的應用在家具、柜子、浴室門衛、墻板等方面。常規尺寸為寬度50~350mm，焊接款式寬度可達1200mm。（1）特點：款式多樣、板面強度高、質量輕、可作承重使用。（2）材質：6061，6063；時效：T5、T6。（3）板厚：0.8-3.0mm，。（4）使用年限：15~20年。（5）大長度：6米。（6）表面處理：氟碳噴涂、烤漆噴涂、粉末噴涂、木紋轉印、氧化電鍍等（適用金屬表面處理）。（7）安裝方式：膠粘、螺絲固定。常用于鋁代木替換木的門板、柜子板、床板、墻板。
空間位置： 室內吊頂,室內墻面,大廳,過道,窗簾盒,飄蓬,園林,電梯/樓梯,前臺/玄關,門頭
整體造型： 鋪放平面,方形密封,暗架/暗裝
表面處理： 陶瓷/烤瓷
應用場所： 商業大樓,機場,高鐵/車站,地鐵,體育場所,學校,公園,會議室,別墅,寫字樓,醫院,政行大樓,展館,隧道,家居/四合院,歌劇院,酒店/會所,銀行,廠房/車間,商場/餐館,圖書館,地下室,停車場,天橋/人行道,收費站,加油站,門面招牌,4S店/售銷樓部
規格mm： 尺寸定制
厚度mm： 1.5~3.0mm
加工工藝： 數控折彎,焊接,刨槽
顏色： 白色,黑色,灰色,純色/單色,高光
材質： 1100/1060,3003,5005,6061,1系純鋁,3系鋁錳合金,5系鋁鎂合金,6系鋁鎂硅合金
內填充物：
安裝方式： 密拼
風格：
隧道內飾景觀是改善隧道內行車環境、提升隧道景觀效應的有利措施之一。本文歸納分析了作為隧道內景設計重要組成部分的內裝飾材料的應用現狀, 并對內裝飾材料的選用標準與要求進行了研究分析, 提出了適合國內隧道內裝飾的材料--烤瓷鋁板, 可為隧道工程相關設計提供參考。
隨著我國公路隧道工程建設規模的逐步擴大以及“以人為本”設計理念的深入貫徹, 隧道內裝飾材料由原來單一的混凝土、涂料等簡單的裝飾逐漸向功能化、多樣化、人性化的方向發展, 出現了多種裝飾材料, 發展至今大致可以歸為以下6類:①混凝土(即保持混凝土本色,未裝飾), ②涂料,③面磚(瓷磚), ④帶涂層的纖維混凝土板(如維特拉板、卡索板),⑤復合材料的鋁板(如氟碳鋁板、烤瓷鋁板、鋁蜂窩板), ⑥搪瓷鋼板。其主要性能比較如表1。上述裝飾材料因其不同特性及適用范圍,在我國不同區域的隧道工程中均有應用。
隧道內裝飾材料性能比較
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目前, 國際上先進隧道內裝飾系統一般需要滿足以下要求:
①改善隧道內行車環境,使洞內外景觀相協調。
②降低隧道內噪音, 降低隧道洞口處噪音對周圍環境的影響。
③隧道裝飾應能形成一個漫反射表面,使之成為改善和協助隧道內光照效果的一個組成部分,并且有足夠的技術保證洞口與洞內光線逐漸過渡。
④系統應具有良好的耐污性,并具有抗靜電性能,使之不易沾污。
⑤使隧道內部光滑流暢,便于采用機械化手段進行清洗、保潔。
⑥經久,避免因經常維護、更換而降低隧道的利用率。
⑦為內裝系統背后容納的各種管線設備提供空間,使維修人員容易拆卸內裝進行管線維修。
⑧裝飾材料應耐火、耐潮、耐腐蝕。
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國內公路隧道內裝飾材料選擇要求
相比國外公路隧道的先進成熟經驗, 我國公路隧道在建筑裝修方面,尚處在摸索學習階段,有待進一步的研究、實踐與提高。同時, 經過多年的工程實踐,并結合我國建筑工業、經濟及公路隧道修建技術等實際情況,隧道工程界對內裝修材料也提出了一些具體的指標要求,可歸納為:
①內裝材料具有不怕水、耐各種酸堿及氯化物的腐蝕、耐老化等特性,使整個內裝系統的耐久性(即使用壽命)達到20年以上。
②內裝材料具有足夠的耐火性,并在高溫情況下不分解出大量的毒氣及煙霧。
③內裝用墻面材料的正面具有高度的光漫反射能力(反射系數大于70%,但無鏡面反射),表面要平整、光滑,不易沾污、積灰,容易清潔,耐刷洗。
④內裝材料具有良好而耐久的裝飾性,材料要平整,色彩要淡雅,不生銹、不退色、不發霉、不變形,而且材料幅面尺寸宜大。
⑤內裝材料具有的抗彎強度及剛度,要輕質,占用空間少,容易加工安裝,調換方便,價格低廉。
上述5條要求表明,國內內裝飾材料選擇標準主要集中在滿足使用功能和使用環境(隧道內)兩點上,而對使用內裝飾材料后的整體景觀性、與洞內外結構的和諧性等方面還沒有足夠的認識與重視。為更方便對今后隧道工程類似問題的借鑒參考, 下文主要從使用功能與使用環境兩方面對內裝飾材料選擇作一總結說明。
隧道內裝飾材料的使用功能要求。
隧道的使用功能是修建隧道的根本目的,也是隧道建設中考慮問題的出發點。因此對于隧道內裝飾材料的選擇, 首先須滿足隧道使用功能上的各種要求, 其中主要是耐久性和性的要求。
(1)耐久性
隧道是一種重要而又是詠久性的交通設施, 它不僅耗資巨大, 而且一旦建成投入使用后, 就很難進行改建或大修, 因此隧道的設計和施工都從大計考慮, 使它具有相當的耐久性。根據國外隧道的建設經驗, 隧道內裝的使用壽命應該在20 年以上。這就要求內裝材料具有很好的耐久性, 能長期保持材料功能特性, 其中包括耐潮濕、耐腐蝕、耐老化、耐沖擊等性能指標。
(2)性
由于隧道是一種較長的管狀建筑物, 加之隧道內有效空間相對狹小, 易堵塞, 因此一旦發生交通事故, 尤其是發生火災時, 很難進行消防救護工作。與此同時, 現代公路隧道設計越來越采用了較多的照明、通信及電力等配套設施, 由此也帶來了電器防火、電線電纜防火、發生火災時的報警和撲救等一系列防火問題, 因此隧道的問題不能不引起足夠的注意。要確保隧道使用上的性, 采取包括隧道斷面設計、交通監控、消防設施等措施,其中也包括內裝飾材料選用不燃材料(或采用少量阻燃型的自燃性材料), 而且要求這些材料在火災高溫下不分解出大量的有毒氣體和煙霧。同時,當內裝背后設有各種電纜設備時, 該內裝材料不僅要選用不燃材料, 而且要做成復合型隔熱板, 以確?；馂臅r能隔斷高溫, 使電纜不致破壞。
隧道內裝飾材料使用環境要求
隧道作為詠久性地下建筑物, 有其特殊的使用環境, 如洞內光線照明相對較暗、氣溫相對穩定、濕度相對較大、空氣污染相對嚴重等。這些特殊使用環境的限制, 對隧道內裝飾材料的質量提出了嚴格的要求。其中由氣溫、濕度、污染等帶來的內裝飾材料耐老化、耐潮濕、耐腐蝕等性能要求皆可屬于耐久性范疇, 而對隧道內裝飾材料的光學性要求, 則屬于嚴格意義上的使用環境要求。
要確保隧道的正常使用, 須創造一個舒適而明亮的行車環境。一般而言, 獲得隧道內明亮的行車環境, 除對照明光源及路面材料的反光性進行專門設計外, 通過利用隧道內裝飾材料來改善行車環境也是較為有效的方法。眾多工程實踐表明, 側墻部位的內裝飾材料應采用淺色, 使隧道有限的空間顯得寬敞, 而且表面光滑的淺色材料反射系數高,不僅能起到反射燈光、提高路面照度的作用, 而且能加強車輛與側墻之間在亮度上的反差, 使司機能看清前方來往車輛或其他障礙物的輪廓, 從而確保行車的;頂部內裝飾材料宜采用深色, 將排風機、燈具、管道等雜亂的設施統一, 使隧道美觀、整體化,而且頂部由于通風的原因, 污染較嚴重, 采用深色材料也易被清洗。另一方面, 隧道內裝飾材料除達到照明的要求外, 也需考慮不同視覺景觀帶來的舒適感。從行車舒適及人身的角度講, 隧道內裝飾設計時應該采用平光或啞光材料, 盡可能眩光的產生。
公路隧道內裝飾材料--烤瓷鋁板
根據前文國內外隧道內裝飾材料選用基本要求, 并結合我國建筑工業基本國情, 通過相關的調查研究與分析, 筆者認為烤瓷鋁板在國內隧道內裝飾中性能蕞佳、使用較多。
烤瓷鋁板具有以下優點：
1.蕞新型綠色環保材料
不產生任何有毒氣味、氣體，對環境和人體無害、蕪毒、、性能高。
2.無機納米材料
采用納米無機樹脂為主要基料，選用高硬度及耐磨性強的納米金屬氧化物、二氧化硅、高耐候無機顏料， 經過特殊工藝加工配制而成，在鋁質基材表面涂裝之后，形成一種無機陶瓷涂層，達到納米材料笈別。
3.理化性能
高硬度（常溫硬度6-9H）、高耐磨（耐磨性＞20000次）
4.化學性能
篙強度耐酸、堿、鹽、溶劑、防腐蝕
5.超長使用壽命、超長耐候性
具有超久保色度、抗粉化、耐老化、超長耐候性（50年）、抗大氣污染
6.高度自潔性能
靜電、不沾性、不容易產生靜電吸塵，通過雨水自然洗滌凈化，保持內飾面清潔，高度自潔性。
7.A1笈防火性能
耐高溫＞600℃、不燃性、A1笈防火。
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